VERSENYLAP
A legjobb tulajdonságok kifejezése érdekében elengedhetetlen a legjobb biomechanikai szerkezet megtalálása a kerékpáron.
A helyes pozíció, a maximális sportos kifejezés garantálásán túl, lehetővé teszi az izom- és ízületi károsodások elkerülését is.
Az antropometriai mérések észlelése után a kerékpár pozícióját az SRM ciklus ergométerrel történő pedálozásának értékelésével tesztelik.
Néhány tipp a test megfelelő kezeléséhez a kerékpáron
Tartsa a gerincét egyenesen, amikor nyúlik és leereszi magát a kormányra.
Amikor a kerékpárra lépsz, és a pedálokon, és hátrafelé halad, a lábad szinte teljesen meghosszabbodik anélkül, hogy a medence a másik oldalra vagy a másikra gördülne, hogy a távoli ponton a pedált kövesse. Ebben a helyzetben a nyereg felső középpontja és a pedál közötti távolság megegyezik a láb méretével, azaz a perineumtól a talajig.
Elfogadott 165 cm-es forgattyús görgők a pályán, míg a nyomon követéshez ugyanolyan méretű, mint a közúti versenyeken: 170 mm.
Amikor a kerékpáros forgalmas helyzetben van, a térd és a könyök érintkezzen egymással.
Kerülje el a tüdő kapacitásának csökkentését a vállak bezárásával.
Attól függően, hogy milyen típusú edzésre van szükség, szembe kell néznie a versenyhelyzetbe (aerodinamikai szempontból; a kezek a kormányrúd alján helyezkednek el; a pedálozás során a térdlapok szinte érintkeznek a könyökekkel, a gerinc nagyon hajlított ( hipercifózis), kivéve a méhnyakrészben, ahol növeli a természetes lordózist), vagy egy közepes bázis pozíciót (ez a pozíció nagyobb légzési kényelmet biztosít, mint az előző; a levegő nagyobb súrlódási felületet biztosít, a kezek a fogantyúkon nyugszanak a hátsó rész függőlegesítése és a könyök szögének növelése érdekében a törzs körülbelül 45 ° -kal van a földi vonaltól.
Soha ne nyúljon a karjaihoz, ezeket enyhén hajlítsa meg, hogy ütéscsillapítóként működjön, és készen álljon a szükséges javításokra.
A lábak nem működhetnek túl sűrűn vagy túl feszítve. A nyereg hangolása mind az oszlop tengelye mentén, mind magasságában, valamint a vízszintes síkban elhelyezett helyzetben van, azaz az antero-posterior pozíciója vagy visszahúzása. A nyereg magassága megfelel a középső mozgás közepe és a nyereg anatómiai középpontja között, amely a hátsó széltől körülbelül 12 cm-re van elhelyezve. A visszaesés helyett az alsó konzolról és a nyeregtől kezdődő függőleges távolság (csúcs vagy anatómiai központ a különböző értékelési módok szerint) áll.
A könyök és a fej feleslegesen nem nyúlhat ki az ideális aerodinamikai profilból.
Csak tapasztalattal és kitartással érzi magát a kerékpár teljes irányításában.
A PEDÁLÁS BIOMECHANIKAI ELEMZÉSE
A pedálozásban résztvevő izmok elemzése azt mutatja, hogy a kontrakciók elsősorban koncentrikusak. Az első fázisban (legfeljebb 90 °) az ültetvény flexorok aktivitása egyértelműen excentrikus. Az a tény, hogy meglehetősen széles variabilitás van, valamint a detektálási technikák sokfélesége, szintén a különböző izmok aktiválódásának köszönhető, ami a pedálozás gyakoriságát változtatja meg.
Az út lehet csúcs vagy sík; ezt a boka a pedálozás során bekövetkező helyzetével kapcsolatos egyéni különbségek határozzák meg.
Minél jobban képes a boka a csukló lazaságához és mozgékonyságához közeledni, annál inkább folyik és hatékony lesz a pedálmozgás; e tekintetben elengedhetetlenek a megfelelő torna gyakorlatok, amelyek célja a boka rugalmasságának javítása.
A kerékpáros által alkalmazott teljesítmény nagy része a pedáloknál 60 ° és 120 ° között van.
Azt találtuk, hogy a magasabb pedálozási frekvencia is olcsóbb. A futó, aki nagyobb arányokat használ, mint a többi, és így csökkenti a pedálozási gyakoriságot, csökkenti a fizikai képességeit is, mert nagyobb fáradtság érzi őt. Általában egy profi kerékpáros, akinek hosszú távolságokat kell lefednie, percenként 90 és 100 közötti ingadozást tart fenn. A pályán a frekvencia nagyobb: 120 és 150 között percenként.
Szerkesztette: Lorenzo Boscariol
